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热门推荐在20万左右的中型车市场，德系和日系基本占据了销量排行榜的前几名。但是在2020年的一月份销量榜单出现了明显变化。上汽大众帕萨特可能因为受到中保研碰撞结果的影响，销量排名快速下跌，从上月的第6名下跌至19名。同时，迈腾一月份的销量虽然没有进入前20名，但是相比去年12月，销量有所增长。同时，一汽大众的新宝来销量突破了三万，同比增长20%多。这样看来，经过碰撞结果风波之后，一汽大众的迈腾和宝来是否会逆风翻盘。
第八代迈腾上市距今已经是接近四年的时间，对于竞争日益激烈的中型车市场，多年未改款的迈腾终于按耐不住，在19年年末12月份推出了中期改款的车型，并且还带来了新的混动车型GTE，也算是跟上了新能源的步伐，在对手面前拥有更多的筹码。
中期改款的迈腾整体外观变化并没有大的改动，只是在细节方面增添了一些新意，整个风格都在向年轻和运动化靠拢。相比帕萨特的前脸，迈腾采用了更加扁平化的处理，让整体车身看上去更加低趴。明显的变化就是在四条贯穿式的中网进气格栅中新增了竖条镀镉，让整个中网看起来更加密集。
在前大灯的设计上，迈腾采用了与贯穿式中网相连接的设计，一体化的风格看上去更有层次感。灯光方面，迈腾全系采用了LED远近灯光源，并且在高配车型上采用了矩阵式大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯都是全系标配，自适应远近光配备在高配车型上，并且这次车前雾灯也换成了LED灯光。
在车身侧面的设计，迈腾与老款车型并没有明显区别，整体车身尺寸保持相同。基本贯穿全车的腰线，依然是比较锋利的切割形状，向上挑的设计也让原本厚重的外观看起来更加具有动感。
轮胎方面，燃油版车型和新能源车型都使用了全新的轮圈样式，刀锋形状的轮圈设计看起来非常犀利，熏黑色与银色的搭配也是运动车型常用的设计风格，可以有效降低风阻。轮胎使用的是韩泰系列，主打运动性能。
大众迈腾尾部的设计同样与老款保持一致，但是尾灯的造型有所调整，LED光源加上横条的灯组，类似爪牙的形状，看起来比较霸气，在夜晚有很高的辨识度。
新款迈腾在车标的下方也加入了字母标志。车身下方采用了双边双出的镀铬排气设计，但是真正的排气隐藏在车身下方。
在内饰设计上，大众迈腾依然保留了原汁原味的家族设计风格。在用料方面，大众迈腾还是比较厚道，能摸到的地方都采用了软质材料进行包裹。空调出风口，依然采用了全贯穿的设计，让整体看上去不再单调。
大众迈腾的中控台采用了9.2英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航系统，手机互联，语音识别等功能。并且前排和后排共有五个USB或者Type-c接口。全车分布8个扬声器，在高配车型上还可以选装丹拿音响和12个扬声器。空调控制区也是新款迈腾的变化之一，采用了全触控的设计，取消了传统的物理按键，并且有独立的空调显示屏，用起来更加方便。
迈腾全系采用了真皮材质的多功能方向盘，支持手动调节，在高配车型上配有方向盘加热。全液晶仪表盘只有装备在中高配车型上，低配车型依然是传统的指针和单色行车电脑屏幕。大众的全液晶仪表盘同样支持显示导航地图，看来比较具有科技感。
大众迈腾依然采用了直列式换挡，档把周围是自动启停和一键启动的按钮排布，并且在前方的储物格内有无线充电功能，比较符合当下消费者的需求。
车身尺寸和空间
大众迈腾的车身尺寸，长宽高分别是4865/1832/1471mm，轴距2871mm。
全新迈腾的车身尺寸与上代车型保持一致，车身长度没有超过帕萨特和雅阁。但是在轴距方面，迈腾和帕萨特保持一致，并且超过了雅阁和凯美瑞。
迈腾全系采用了真皮材质座椅，除了最低配一款车型之外，其他所有车型都采用了电动座椅12向调节，并且都有座椅加热功能，副驾驶座还有老板键。新款迈腾的菱形座椅样式看上去更加具有质感，乘坐舒适度也比之前的车型有所提升。座椅尺寸依然比较宽大厚实，这也是大众一贯的风格。
车辆后排的座椅设计与前排保持一致，同样是菱形加白色包围线的造型，改款后的车型增加了更加宽厚的头枕，可以更好地提升后排舒适度。在后排都配备了独立空调和USB接口。后排腿部空间依然是非常宽敞，这也是大众车型加长后的表现。坐垫长度目测是经过了加长处理，腿部拥有更好的支撑性，但是中间地板凸起仍然非常高，肯定会影响乘坐感受。
动力方面
在动力方面，迈腾依然是有三种动力系统可以选择，280TSI车型采用EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配七速双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888系列的2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米。380TSI车型采用2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，同样是七速双离合变速箱。
在驾驶感受上，迈腾的三种动力总成大家已经非常熟悉。2.0T+7速双离合的搭配，让整体动力爆发更加积极，输出平顺，整个加速动作流畅，在日常驾驶中能动能静。七速双离合的变速箱换挡逻辑清晰，可以停留在合适的档位，在城市低速代步中并没有感觉到明显顿挫感。并且新款迈腾配备了L2级别的驾驶辅助系统。
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