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热门推荐在国内汽车消费市场上，只要一提到豪华品牌，那当之无愧的就是德系三大家BBA了，这三家豪华品牌入驻国内汽车消费市场比较早，营销手段得当，精准的市场定位，在国内心中有着非常重要的位置，虽然近些年来，国人的消费能力也越来越高了，对于汽车的潜在需求在不断扩大，国内市场上巨大的消费潜力不断吸引着国外的汽车品牌，因此，不少品牌纷纷想要在国内汽车消费市场上占有一席之地，通过加大优惠力度，推出新款车型，加大市场营销等手段，来提高自己的品牌影响力，但德系BBA在国内心中的市场地位已经根深蒂固了，基本无法撼动其地位，但不少汽车消费者也乐意可以有更加多元化的选择，因此其他豪华品牌在国内市场上的前景也更加明朗起来了。
今天，小编就要给大家介绍一个来自本田旗下的豪华品牌讴歌，这个小众品牌没有本田那么名气大，大家认识它也纯粹是因为它是本田旗下的，作为本田旗下的高端品牌，讴歌在美国的影响力比较大，销量也十分的出色，但由于进入中国市场的时间比较晚，在国内市场上知道的人却不多，讴歌旗下RDX车型是小编接下来要给大家介绍的一款车型，这款RDX的市场定位是中型SUV，2018年在北美市场上市之后，第一个月份的销量便达到了讴歌RDX史上最高月销量纪录，那讴歌RDX的吸引力到底在什么地方呢？
讴歌入华的一点心意，配2.0T+第四代SH-AWD，下跌4万，比奥迪Q5L便宜4万！首先从讴歌RDX的外观设计说起，从讴歌RDX的前脸来看，盾牌形状的进气格栅看起来十分的威风，边框用到了镀珞饰条作为点缀，精致了不少，配合两个LED大灯，十分的犀利，引擎盖上突出的线条，增强了整个车身的力量感，看起来运动感十足，整体来说，前脸的造型比较霸气，也兼具了时尚运动风，整个的设计也比较饱满，有特色的。
来到讴歌RDX的侧身，从侧身的设计来看，作为一辆中型SUV，个头还是蛮大的，整体的设计也比较流畅，简洁，其中，车门下方用了一根非常粗壮的饰条作为装饰，增加了侧身设计的一些层次感，也不显得过于单调。在侧身可以看到，单色的铝合金轮毂设计的也比较有亮点，非常具有机械感，也比较张扬，高调。箭头型的尾灯造型比较有亮点，放置车牌处做了一点凹陷的设计，增加了尾部设计的层次感，再配上双边双出的排气管，也是和前脸相呼应的运动感十足了
接下来说一说讴歌RDX的内部装饰和基本配置。一进到车内，便可感受到满满的运动感，车内的整体配色是红色和黑色相拼色，靓丽而又不俗气的红色，看起来十分的活泼带感，运动感满满，再搭配上沉稳，大气的黑色，两者在色彩的搭配上十分的融洽，车内的大部分装饰材料都为皮质材料，在用料上显得比较有档次。
座椅上的缝线设计，也更是精致了，真皮包装的多功能方向盘，兼具了舒适的手感和高调的奢华，中控台上悬浮式的液晶触屏，使用过程中非常流畅，不卡顿，下方的挡把设计的也非常有科技感，迎合了时下比较流行的科技潮流。在安全配置上，全系标配主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊，在安全配置方面做的比较到位，为驾驶人和乘车人提供安全满满的行车保障。另外，全系还标配胎压监测功能，前排安全带未系提醒，ABS防抱死，刹车辅助和车道偏离预警等常规配置。
讴歌RDX的车身的长宽高尺寸为：4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，与同级别的车型相比，这款车型的车身尺寸也丝毫不逊色，内部空间设计的比较合理，头部和腿部预留的空间比较富余，让人在车内不会觉得有压迫感，作为家用也很合适。后备箱的开口也比较大，且容积可满足正常的载物需求，整体还是比较具有实用性的。
在底盘调校方面，讴歌RDX采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，在比较坑洼路段行驶的时候，减震和过滤噪音的性能比较好，悬架可调节软硬程度，在遇到车辆急速转弯的时候，对车辆的支撑性很好。
最后来介绍一下讴歌RDX的动力系统。讴歌RDX车载2.0T涡轮增压发动机，全系搭配10AT手自一体变速箱，采用第四代SH-AWD超级四驱系统，最大功率为265马力，最大扭矩为380Nm，这款车型的动力系统是全车最具吸引力的部分，也是讴歌品牌的科技感的体现，在动力方面的表现也比较出色，和整个车身的运动感十分的匹配。
总而言之，讴歌RDX凭借自身出色的外观设计，内部装饰，基本配置和动力系统，很快的打开了北美市场，但在我国国内汽车消费市场上的销售量却很差，市场竞争大，品牌号召力差是比较主要的原因，看来想要打开国内汽车消费市场，还是任重而道远啊。
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