你想要的豪华与科技配置，亚洲龙都具备

大家换车选车都是一个漫长的过程，从关注凯美瑞/迈腾/a4l开始，还处在纠结的过程，这个时候亚洲龙出现了，可以开始放慢选车的节奏了，亚洲龙在上市之后公布的价格和各种排量的选择，真的太震撼了，没想到一台B+级的车型能有这么低的起步价格，19万多的起步价可以秒杀所有同级车，而且这个级别里能配备AVS自适应悬挂和TSS主动安全系统，而且TNGA架构的优良设计制造理念，绝对是超值的选择，而且尺寸上也比大多数B级车要大一些，最为家用车，经常会有4至5人满载的时候，车内的空间非常够用。据说亚洲龙的风阻系数在轿车里算是最小的。

现在是涡轮称霸的时代，我个人还是更喜欢自然吸气发动机的平顺加速感觉，而且这台车的发发动机热效率都达到了40%，这对于日常驾驶的加速和节油表现都会有突出贡献，另外，丰田自家爱信变速箱也是表现的非常平顺。

各种驾驶模式切换迅速，E-CVT的爱信变速箱，加速的模拟换挡能给人需要的推背感，正常行驶也能保障很好的平顺性，如果对动力有需求的，建议一定要选混动版本的，前前悬架蚕蛹麦弗逊悬，后悬架采用连杆双臂式，减震的效果超赞。

前排空间宽敞，座椅还有腰部支撑和座椅记忆，由于是丰田TNGA的架构，整车的重心向车头靠拢，所以车内的空间比较大，混动版的电池在后排座椅的下方，所以也没有影响后备箱的大空间。

副驾驶配有老板按键，方便后排乘客调整空间

独立的后排出风口和充电接口，真的很人性化。

座椅的品质如同雷克萨斯，买到的就会感觉赚到了，内饰有黑色、栗色、白色等，座椅带有通风孔，相对而言，我觉得栗色的档次更高，白色的更适合年轻人选择，黑色的更商务。

亚洲龙无论是从尺寸、配置、还是价格，都等凸显其超高的性价比，和雷克萨斯ES同属TNGA平台，单从价钱就已经占了上风，价格合理，配置丰富，商用家用都可以。亚洲龙这车一开出去就会发现回头率非常高，很多人都以为这车要30多万呐。丰田车的品质是有口皆碑的，而且现在还有4年或10万公里的免费保养，一切都和雷克萨斯ES那么的相似，却有着更低的价格，亚洲龙真的是同级车的首选。

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